近日，首屆茅以升道路交通技術(shù)革新與發(fā)明創(chuàng)造大賽表彰發(fā)布儀式于江西上饒舉行。在這場匯聚行業(yè)前沿創(chuàng)新成果的盛會上，集團公司的參賽成果“基于纜索吊裝法的H型鋼塔架及其配套設(shè)備研發(fā)”從117家單位提交的558項成果中脫穎而出，斬獲大賽特等獎。
獲獎獎杯
茅以升道路交通技術(shù)革新與發(fā)明創(chuàng)造大賽由茅以升科技教育基金會主辦，聚焦“小切口、深突破、廣應(yīng)用”的微創(chuàng)新實踐，旨在激發(fā)行業(yè)“毛細血管級”創(chuàng)新活力。
頒獎儀式現(xiàn)場
集團公司科研團隊依托西部陸海新通道（平陸）運河跨線橋梁工程施工№QL2標(biāo)（簡稱“平陸運河橋梁2標(biāo)”）建設(shè)實際，開展了基于纜索吊裝法的H型鋼塔架及其配套設(shè)備研發(fā)，包括優(yōu)化纜索吊裝系統(tǒng)型鋼塔架系統(tǒng)設(shè)計及型鋼塔架基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，提出H型鋼塔架立柱異位拼裝、可調(diào)節(jié)塔架纜風(fēng)安裝等施工方法，搭建塔架施工全周期數(shù)智建造平臺等。
陸楊新村大橋H型鋼塔架 趙珊珊/攝
該H型鋼塔架相比于傳統(tǒng)鋼管塔架，有三大優(yōu)點：一是加工高效、受力明確、缺陷少H型鋼塔架標(biāo)準(zhǔn)段主要采用節(jié)點板高強螺栓連接，可直接在翼板進行開孔，外加少量加勁板焊接，減少了焊接工藝可能造成的缺陷，對塔架整體受力起到積極作用。二是便于運輸和存儲H型鋼標(biāo)準(zhǔn)段為矩形空間結(jié)構(gòu)，相對于圓形立柱，堆疊更便捷、容積率高且更加穩(wěn)定。三是適用廣泛、周轉(zhuǎn)率高塔架可以進行靈活組裝，滿足不同跨度、吊重塔架的需求，也可用于整體提升式支架，大高度現(xiàn)澆支架、原位拼裝支架等領(lǐng)域，適用非常廣泛。該技術(shù)已成功應(yīng)用于正龍紅水河特大橋、陸楊新村大橋等項目，實現(xiàn)了纜索吊裝系統(tǒng)高精度快速拼裝。
近年來，集團公司錨定“智能建造”“快速建造”“品質(zhì)建造”“綠色建造”四大目標(biāo)，不斷加大科技創(chuàng)新投入，深化產(chǎn)學(xué)研合作，推動科技成果轉(zhuǎn)化與應(yīng)用，以科技賦能企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。下一步，集團公司將繼續(xù)堅持以工程建設(shè)項目為主戰(zhàn)場，積極開展科研創(chuàng)新，樹立企業(yè)品牌形象，踐行新發(fā)展理念，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)賦能。