6月18日，南寧-湛江高速公路南寧至博白那卜段（簡稱“南湛高速廣西段”）建成通車，桂東南大地又添一條新通途。
自治區(qū)交通運輸廳二級巡視員林奇茂，自治區(qū)國資委二級巡視員陳虎，玉林市人民政府副市長石紅艷，欽州市人民政府黨組成員王文澤，南寧市人民政府二級巡視員宋日正；北投集團黨委書記、董事長朱堅和，黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理黃學軍，副總經(jīng)理藍日彥參加通車儀式。
南湛高速廣西段通車儀式
集團公司黨委書記、董事長羅光參加通車儀式，并對集團公司參建人員的辛勤努力和付出表示感謝。
項目建設者合影 羅泓瑾/攝
南湛高速廣西段全長186.8公里，于2021年5月正式開工建設。集團公司承建的南湛高速廣西段1標全長約116.5公里，自開工建設以來，項目始終秉持爭創(chuàng)“國家優(yōu)質工程”建設目標和“智聯(lián)南湛 悅行兩灣”建設主題，深入開展“工程品質效益雙提升”行動，在施工管理、科技創(chuàng)新上實現(xiàn)多項突破，有力推進工程高質量建設。
南湛高速廣西段1標穿行在青山綠水間
精雕細琢出精品
九層之臺，起于累土。南湛高速廣西段1標自項目開工以來深入推行施工及安全標準化建設，以標準化示范工程作為工作切入點，精心組織、全面部署，不斷提升項目管理水平，高標準、高質量夯實項目建設基礎。
南湛高速廣西段1標瀝青路面
在南湛高速廣西段1標瀝青路面施工中，通過引進新型瀝青拌合站，采用瀝青路面施工質量智能管控系統(tǒng)，落實集團公司“四邊”路面施工質量管理法，邊攤鋪、邊檢測、邊反饋、邊精調，嚴格把控每一道工序，精準打磨每一處細節(jié)，在不斷地探索和品質守護中，筑就高品質瀝青路面，交出了全線瀝青路面平整度標準差均在0.4mm以內(nèi)的優(yōu)異答卷，遠超行業(yè)規(guī)范要求的1.2mm，大大提高行車舒適度，為過往司乘提供更高品質的出行體驗。
南湛高速廣西段1標瀝青路面攤鋪 覃靖楊/攝
匠心獨具勇創(chuàng)新
項目建設過程中，南湛高速廣西段1標依托“廣西路建·新匠坊”，通過校企聯(lián)合、改進工法、創(chuàng)新工藝、應用“四新技術”等方式，積極開展科研攻關，以創(chuàng)新引領推動項目建設提質增效。
項目技術骨干在廣西路建·新匠坊討論平陸運河特大橋施工方案 王碉龍/攝
在隧道工程施工中，為提高隧道二襯施工質量，項目技術團隊創(chuàng)新研發(fā)《一種附著走行展開式隧道二襯智能養(yǎng)護裝置技術及方法》，可以提高30%的施工效率，節(jié)省80%的人工，實現(xiàn)二襯混凝土外觀平整、美觀，接縫處無明顯錯臺。
南湛高速廣西段1標隧道二襯施工外觀色澤均勻，混凝土保護層厚度合格率達100％ 王碉龍/攝
平陸運河舊州特大橋是南湛高速廣西段重點控制性工程，全長約525米，主橋為跨徑260米的下承式鋼管混凝土系桿拱橋，整體提升節(jié)段長202米，提升重量約1800噸，成為已建成的世界最大整體提升跨徑和噸位的鋼管混凝土拱橋。
平陸運河舊州特大橋 羅雄鷹/攝
集團公司建設團隊把大膽創(chuàng)新作為助推大橋高品質綠色快速建造的“秘密鑰匙”，積極研發(fā)應用了多項新技術、新工藝，成功克服地質條件復雜、工期緊張、效率及安全要求高等難題，實現(xiàn)了沉井順利下沉至標高位置后，垂直度偏差不超過1%的精準下沉；創(chuàng)新采用泡沫混凝土填充沉井基礎艙室，有效提高了沉井基礎穩(wěn)定性，這在國內(nèi)尚屬首次。
平陸運河舊州特大橋沉井下沉 羅雄鷹/攝
在平陸運河舊州特大橋施工難度最大、安全風險最高的中段拱肋整體提升環(huán)節(jié)，研發(fā)了基于多源感知的智能化特大跨徑鋼管拱橋整體提升施工控制關鍵技術，研發(fā)創(chuàng)建“平陸運河舊州特大橋數(shù)字孿生智能顯控系統(tǒng)”，實現(xiàn)該橋長202米、重約1800噸的大段拱肋整體提升高精度、高效率、高智能化可視化施工，全橋共16個合龍口的最大合龍軸線偏差僅為9mm。
平陸運河舊州特大橋中段拱肋整體提升 羅雄鷹/攝
向綠而行繪綠卷
南湛高速廣西段1標踐行綠色發(fā)展理念，向“綠”而行，將節(jié)能、減排、降耗、環(huán)境保護等內(nèi)容納入項目建設全過程，建立起一個個代表著生態(tài)環(huán)保的“綠色地標”，擦亮高質量發(fā)展鮮明底色。
南湛高速廣西段1標邊坡干凈、整潔 廖世富/攝
南湛高速廣西段1標采用預制梁場永臨結合建站方案，將預制梁場場平硬化與永久性的主線路面結構層結合起來，減少占用臨時用地約200畝，減少拆除產(chǎn)生的建筑垃圾，減輕施工對沿線環(huán)境的影響。
南湛高速廣西段1標預制梁場永臨結合 廖世富/攝
在平陸運河舊州特大橋沉井基礎施工中，建設團隊創(chuàng)新研發(fā)離合式免拆散同步外模井節(jié)接高技術，有效提高材料的周轉使用率，實現(xiàn)降本增效。大橋主墩地理位置處于舊河道位置，地下水豐富，建設團隊在主墩沉井基礎周圍設置10個降水井進行抽水降水工作，抽取出來的地下水可利用于施工生產(chǎn)用水，有效節(jié)約水資源。
平陸運河舊州特大橋沉井外圍收放式井壁模板結構 羅雄鷹/攝
在瀝青路面施工中，項目引進新型瀝青拌合站生產(chǎn)瀝青混合料，采用油氣兩用加熱系統(tǒng)配合高效除塵裝置更節(jié)能環(huán)保，相比其他同類型設備在能耗方面節(jié)約12%左右，降低成本同時又減少了對環(huán)境的污染，滿足高速公路創(chuàng)建“綠色工地”的環(huán)保理念和要求。
新型瀝青拌合站
黨建引領添動能
南湛高速廣西段1標堅持黨建引領，圍繞集團公司“路建紅色同心結”黨建品牌內(nèi)涵、經(jīng)驗做法，發(fā)揮支部戰(zhàn)斗堡壘作用，建設“黨員責任區(qū)”，組建“黨員先鋒隊”，讓黨員成為項目攻堅的“破風手”；聯(lián)合多個單位成立北部灣路地協(xié)同發(fā)展黨建聯(lián)盟，建立完善項目與各單位信息共享、思想交流的良好機制，讓各方黨員干部“共聚一堂”、獻智獻策。
南湛高速廣西段1標黨員發(fā)揮先鋒模范作用
南湛高速廣西段1標圍繞“青春建匠”團青品牌建設內(nèi)容，建立“青年之家”，結合“導師帶徒”活動、“比學趕幫超 員工大講壇”活動、“每月之星”評比等活動，為項目青年職工及工人提供學習“充電”、技術比拼、理論思想交流平臺，激發(fā)人才活力，培育青年技術骨干。
項目青年員工在“青年之家”上書法課 羅泓瑾/攝
項目文化是項目的靈魂，是項目實現(xiàn)總體目標的不竭動力。南湛高速廣西段1標貫徹落實集團公司“家文化”品牌建設，通過開展職工集體生日會、青年聯(lián)誼活動，組織職工參加工地集體婚禮、企業(yè)文化月文體活動，建設職工書屋、家屬探親房等，不斷提高職工幸福感和獲得感，讓“企業(yè)富強 員工幸福”成為全員共識，凝聚磅礴力量，為項目建設提供了強勁的動力。
南湛高速廣西段1標開展暑期家訪探親日活動 羅雄鷹/攝
修好一條路，造福一方百姓。南湛高速廣西段1標途徑靈山縣11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。自開工建設以來，項目黨支部通過形式多樣的黨建聯(lián)建活動不斷加強同沿線各單位、村屯的聯(lián)系，積極為沿線群眾辦實事、辦好事。2021年以來，組織項目黨員多次為沿線村屯硬化鄉(xiāng)村路面、修筑灌溉水壩、蓄水池、飲水井、完善基礎設施，助推持續(xù)鄉(xiāng)村環(huán)境整治，美化鄉(xiāng)村。
南湛高速廣西段1標黨員青年為當?shù)赜不访?/span>
南湛高速廣西段通車后，玉林博白縣到南寧市將縮短近1小時的車程，沿線靈山荔枝、浦北香蕉、博白桂圓等全國水果之鄉(xiāng)的產(chǎn)業(yè)將搭上交通“快車道”，進一步加快廣西“東融”擴大開放步伐，助力“兩灣”互聯(lián)互通、“一區(qū)兩地一園一通道”建設，推動沿線經(jīng)濟社會高質量發(fā)展。
南湛高速廣西段1標
（文/覃靖楊、羅雄鷹、雷貴平、傅發(fā)朝 審核/林子豪、農(nóng)學戰(zhàn)、梁劍鋒 校對/蔡柳媚）